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旅游資訊

 
浙江的地鐵夢(mèng) 夢(mèng)圓在即(2)
http://www.www.qiuzhijiqiao.com | 發(fā)布日期:2012/5/15 12:45:22  | 來(lái)自:
地鐵一公里花費(fèi)五六億,只為盤(pán)活都市圈

  地鐵一號(hào)線建設(shè)到目前為止,光是設(shè)備部分就達(dá)50億人民幣,平均算下來(lái),一公里的地鐵,就要花費(fèi)5、6億人民幣。

  浙江為什么要花大力氣去建設(shè)地鐵?

  原因只有一個(gè):在快速軌道交通成為現(xiàn)實(shí)時(shí),才能形成真正的城市大格局。

  我們很清楚地看到,杭州經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展推動(dòng)著人口和就業(yè)的持續(xù)攀升,道路交通的瓶頸嚴(yán)重制約了杭州旅游業(yè)和其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。發(fā)展新型的公交方式,建設(shè)新的城市次級(jí)中心來(lái)緩解市中心的人口和交通壓力,已迫在眉睫。而利用便捷的軌道交通,成為引導(dǎo)杭州市區(qū)人口和產(chǎn)業(yè)向副城轉(zhuǎn)移的一種解決方式。

  “一主三副”這個(gè)“大杭州”的棋局,因?yàn)榈罔F的溝通連接而將被盤(pán)活。江南、下沙、臨平作為杭州市未來(lái)三大副城之一,建設(shè)中的地鐵1號(hào)線和2號(hào)線與主城區(qū)緊緊聯(lián)系在一起。

  當(dāng)然,軌道交通的魅力和想象還遠(yuǎn)不止這些:

  在2011聚焦杭州都市經(jīng)濟(jì)圈大型聯(lián)合采訪活動(dòng)中,杭州市地鐵集團(tuán)副總經(jīng)理朱春雷就透露,杭州在進(jìn)行地鐵線網(wǎng)規(guī)劃研究時(shí),對(duì)杭州都市圈軌道交通規(guī)劃進(jìn)行了安排,以樞紐換乘形式與杭州市區(qū)線網(wǎng)形成良好銜接。

  這個(gè)線網(wǎng)規(guī)劃主要是研究了杭州中心城區(qū)與都市經(jīng)濟(jì)圈臨安、富陽(yáng)以及海寧、安吉、德清、桐鄉(xiāng)、紹興、諸暨等杭州臨近縣(市)的聯(lián)系,以中、低運(yùn)量為主,設(shè)置六個(gè)換乘樞紐。

  這就意味著杭州已為銜接都市圈內(nèi)的其他城市預(yù)留了條件。

  因?yàn)楣沧孕熊?chē),浙江有了更多的“唯一”

  著名作家余華說(shuō):幸福是一種感受多于表達(dá)的東西。感受,最直接地來(lái)自于生活。

  這五年來(lái),讓浙江老百姓感覺(jué)最切實(shí)的出行改變,就是一輛輛鮮亮醒目的公交自行車(chē)。

  2008年5月1日,杭州成為全國(guó)首個(gè)開(kāi)放公共自行車(chē)租賃服務(wù)的城市,并納入到公共交通體系;鸺t的公共自行車(chē),不僅成為杭城街頭的風(fēng)景線,更連接著人們生活的所有節(jié)點(diǎn)。

  4年里,公共自行車(chē)發(fā)展的腳步從未停下:從最開(kāi)始的2800輛公共自行車(chē)、61個(gè)服務(wù)點(diǎn),到現(xiàn)在,杭州公共自行車(chē)的數(shù)量已達(dá)到6.5萬(wàn)輛,服務(wù)點(diǎn)達(dá)2600多個(gè),為緩解還車(chē)難,24小時(shí)服務(wù)點(diǎn)也增加至55個(gè)。

  方便、低碳,公共自行車(chē)已成為杭州市民短途出行的首選,每天租借量達(dá)25萬(wàn)人次,最高時(shí)曾突破34萬(wàn)人次。

  杭州公共自行車(chē)的成功,吸引了不少兄弟城市來(lái)杭“取經(jīng)”。

  2009年,杭州公交集團(tuán)牽頭,聯(lián)合相關(guān)校企合資組建了杭州金通自行車(chē)科技開(kāi)發(fā)有限公司,開(kāi)展了公共自行車(chē)服務(wù)系統(tǒng)技術(shù)服務(wù)輸出。2011年4月1日,杭州公共自行車(chē)交通系統(tǒng)工程通過(guò)了住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部科技示范項(xiàng)目的驗(yàn)收,在國(guó)內(nèi)眾多城市里,杭州是唯一一個(gè)列入住建部科技示范項(xiàng)目的。

  這個(gè)成功的出行舉措,迅速在浙江大地上傳播:省內(nèi)除了杭州外,紹興、舟山、嘉興、臺(tái)州、海鹽等地都有了公共自行車(chē)系統(tǒng),目前有400多個(gè)服務(wù)點(diǎn),投放自行車(chē)一萬(wàn)余輛。再往后看,省內(nèi)已經(jīng)有近十個(gè)地市及縣市擬建自行車(chē)系統(tǒng)。

  因?yàn)楣沧孕熊?chē),浙江擁有了更多的“唯一”:2011年9月底,美聯(lián)社APTN(美聯(lián)環(huán)球電視新聞)來(lái)杭采訪全球最大最成功的公共自行車(chē)項(xiàng)目,并在APTN上播出長(zhǎng)達(dá)8分鐘的新聞;英國(guó)廣播公司旅游頻道評(píng)出的全球8個(gè)最棒的公共自行車(chē)服務(wù)城市,浙江杭州成為中國(guó)唯一入選城市。

  今年,杭州將再增加100個(gè)公共自行車(chē)服務(wù)點(diǎn),3000輛公共自行車(chē);到2015年,杭州公共自行車(chē)總量將達(dá)9萬(wàn)輛,服務(wù)點(diǎn)3500個(gè);到2020年,公共自行車(chē)總數(shù)力爭(zhēng)達(dá)20萬(wàn)輛。

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