有軌電車被香港人叫做“叮當(dāng)車”，因?yàn)樗刻臁罢袚u過市”時(shí)，會(huì)發(fā)出“叮當(dāng)、叮當(dāng)……”的聲音。等到2015年，西溪國際城市綜合體初見雛形時(shí)，有軌電車將和市民與游客見面。
昨日，杭州市規(guī)劃局網(wǎng)站刊登一則招標(biāo)公告，內(nèi)容關(guān)于“西溪國際城市綜合體有軌電車項(xiàng)目可行性研究”。這意味著，杭州正式將建有軌電車納入議事日程。未來，“叮當(dāng)、叮當(dāng)”的有軌電車，將不斷穿梭在西溪濕地各景點(diǎn)和各綜合體之間，形成杭州城西一道獨(dú)特的風(fēng)景。
杭州首次納入議事日程
杭州引入地面有軌電車的想法，來自于伍茲貝格亞洲有限公司規(guī)劃的西溪旅游綜合體概念方案。
去年3月中旬，西溪旅游綜合體概念方案在杭州召開專家評審會(huì)。會(huì)上，該公司指出，在風(fēng)景如畫的天堂杭州，出現(xiàn)既環(huán)保、節(jié)能，又風(fēng)情萬種的有軌電車，很有必要。
“在歐洲，70％以上都是軌道交通（地上電軌和地鐵），其中有軌電車比例很高�！焙贾菔芯C合交通研究中心的一位資深專家坦言，早在2007年，他就希望杭州能采納有軌電車。因?yàn)椋率接熊夒娷嚭苓m合西湖，它作為公共交通工具能發(fā)揮很大優(yōu)勢，“不過，有軌電車的工程量不小，需要鋪設(shè)電網(wǎng)，適合在新區(qū)建設(shè)，西湖周邊不具備這方面條件�！�
昨日，杭州規(guī)劃編制中心負(fù)責(zé)組織編制有軌電車項(xiàng)目的連工程師透露，“地上電軌，這次是杭州首次納入議事日程�！�
不會(huì)堵車還很低碳
根據(jù)規(guī)劃西溪濕地國際城市綜合體，需要構(gòu)建一個(gè)36平方公里的綜合交通體系。
“今后，有軌電車就是一個(gè)小軌道交通系統(tǒng)，作為地鐵、公交等公共交通方式的補(bǔ)充。小軌道交通有望作為紐帶，將若干個(gè)地塊連結(jié)成一個(gè)整體。”連工說，軌道交通建在空中的造價(jià)較高，對景觀也有影響，考慮以地面的有軌電車為主。
不過，西溪綜合體的有軌電車，主要為旅游服務(wù)，屬于內(nèi)部交通，沿線住戶也能使用。
比如，游客可以乘坐有軌電車游覽西溪濕地一期到三期的各個(gè)景點(diǎn)。同時(shí)，還可以乘坐有軌電車進(jìn)入西溪沃爾瑪、阿里巴巴淘寶城、超五星級酒店悅榕莊等重要商業(yè)配套。
“在香港，‘叮當(dāng)車’就是一道獨(dú)特的風(fēng)景。馬路上特別的軌道，不管路多堵，坐‘叮當(dāng)車’基本上不會(huì)堵。它每站間隔100米至200米不等，車費(fèi)永遠(yuǎn)是2元，擁有大把時(shí)間的師奶最愛坐這種車�！边B工還表示，有軌電車低碳“零排放”、耗資不高、運(yùn)量大、外觀美，很能吸引眼球，很適合觀光旅游。
復(fù)古還是現(xiàn)代需研究
杭州的有軌電車到底長啥模樣？是走香港的復(fù)古風(fēng)格，還是上海張江的現(xiàn)代風(fēng)格？
杭州城市規(guī)劃編制中心答復(fù)，目前正進(jìn)行有軌電車可行性研究。通過招標(biāo)，綜合考慮有軌電車的線路組織和設(shè)置方案、地鐵站點(diǎn)設(shè)計(jì)、常規(guī)公交首末站與有軌電車換乘容量情況，研究其與其他出行方式互補(bǔ)及接駁的情況。有軌電車的風(fēng)格還有待確定。
